夹壳联轴器

夹壳联轴器径向和角向轴线偏移性能，要求尽量减少辅助工时的工况环境。它也是通过压挤来使梅花弹性间隔体和两边的轴套吻合，以实现两半滑块联轴器的连接。减振性能较好，结构简单，工作平稳稳定，无噪音，不用润滑，维修简单，装卸方便，工艺性好，成本低，可派生为多种结构形式，通过凸爪与弹性环之间的挤压传递动力，通过弹性环的弹性变形补偿两轴相对偏移，实现减振缓冲。

在夹壳联轴器实际运行的时候，利用交流电动机驱动，缓慢增加夹壳联轴器的转速，在振动水平较高，例如通过临界转速阶段，速度适宜越过。为夹壳联轴器上一个测点的位移随弹性轴转速变化的曲线，从中可以看出，在转子系统转速0～40000r/min范围内，测点的位移存在一个明显的峰值，其对应的转速约为30000r/min。同时，该测点在转子转速为30000r/min附近的相位变化也接近180°因此判定这个转速为夹壳联轴器的临界转速。夹壳联轴器动力特性实验系统两个支座的振动加速度随转子系统转速变化的曲线，支座振动加速度的峰值也位于30000r/min转速附近，其中支座2的振在设计这种夹壳联轴器时，一般是确定其在工作转速范围内不存在临界转速，因此转接套齿和弹性轴间的连接为松动连接，以实现弹性轴为浮动轴的设计概念。被连接两轴仅存在小的相对弯转变形是夹壳联轴器的正常工作状态。由于设计不当，转子振动过大，导致相对弯转变形过大，这时松动连接转变为柔性连接，而这种改变有可能导致弹性轴动态特性的改变。

夹壳联轴器装配和拆卸时轴不需轴向移动，所以装拆很方便，夹壳联轴器的缺点是两轴轴线对中精度低，结构和形状比较复杂，制造及平衡精度较低，只适用于低速和载荷平稳的场合，通常较大外缘的线速度不大于5m/s，当线速度超过5m/s时需要进行平衡校验。为了改良平衡状况，螺栓应正、倒相间安装。夹壳联轴器不具备轴向、径向和角向的补偿性能。立式夹壳联轴器的得特性与夹壳联轴器近似，结构简单，装拆方便，适用于低速（较高圆周线速度为5M/S），无冲击，振动载荷平稳的场合，宜用于搅拌器等立轴的联接。

夹壳联轴器的缺点是两轴轴线对中精度低，结构和形状比较复杂，制造及平衡精度较低，只适用于低速和载荷平稳的场合，通常较大外缘的线速度不大于5m/s，当线速度超过5m/s时需要进行平衡校验。JQ型夹壳联轴器装配和拆卸时轴不需轴向移动，所以装拆很方便，为了改良平衡状况，螺栓应正、倒相间安装。夹壳联轴器不具备轴向、径向和角向的补偿性能。

夹壳联轴器是利用两个沿轴向剖分的夹壳，夹壳联轴器隔体有多个叶片分支，其中像滑块联轴器一样，由于弹性具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。弹性体的性能限度温度，决定了联轴器的使用温度，通用性好，适用范围广，便用推广，该联轴器突出的优点之一是只需其适合于轴线对中安装困难，以此确定了其零间隙性能。与滑块联轴器不同的是，梅花联轴器是通过压挤传动的而滑块联轴器是通过剪力传动的。

另外，夹壳联轴器是由两个沿轴向剖开的夹壳组成，主要有单槽的和双槽的，带键槽的和无键槽的，有单一孔径和双孔径的单槽夹持型刚性联轴器紧套在轴上，提供大扭矩握力而不会损害轴面。双槽刚性联轴器则方便拆卸和维护，且不用移动其它的零件。双槽刚性联轴器的螺钉是正反装的，能保持动态平衡。原材料有铝、碳钢和不锈钢，多种型号和规格，也可以根据客户特别的要求定制一头公制另一头英制的双孔径联轴器。